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發布時間：2022-01-22 00:16:26
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承載力受混凝土橫截面積的限制??環樁混凝土，不能太大。這一點值得注意。不要將其用作大直徑鉆孔樁。一些荷載較大的建筑物需要單樁承載力較高，或者一些業主試圖在施工前通過靜載荷破壞試驗來確定單樁的承載力。此時，有必要注意其可靠的材料強度。例如，PHC500（120）單樁豎向承載力的設計值Rp=3250kN。如果你測試樁（當然，根據規范測試樁），單樁承載力的特征值是4000kN，你必須知道，要說服設計院采用4000而不是3250kN根本是不可能的。原因很簡單。僅試驗樁中使用的幾個樣本的材料強度并不意味著大規模施工期間材料強度的可靠性能夠達到試驗樁的標準。它們都是“強的”！！在選擇材料強度的設計值時，我們有一個置信區間。只有當強度大時（一般為95%）材料在這個區間內，材料強度的概念是有意義的。管樁的材料強度受混凝土軸向阻力的影響。抗壓強度、成樁技術和橫截面積控制也是統計問題。因此，設計院的數值選擇一般比較謹慎。
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⑴原因 1） 造樁時，樁身彎曲超過規定，樁端偏離樁的縱軸，沉樁過程中樁身傾斜或彎曲。 2） 樁進入土壤后，當遇到大型硬障礙物時，將樁端擠向一側。 3） 穩定樁不垂直。打入地面深度后，通過移動框架使樁體彎曲的方法進行校正。 4） 在兩個以上樁的施工過程中，連接的兩個樁不在同一軸線上，導致扭曲。 5） 用于制作樁的混凝土強度不夠，在堆放和提升過程中未發現樁開裂或斷裂。 ⑵ 預防措施 1） 施工前，應清理樁下的障礙物，必要時，使用鉆孔了解每根樁。應檢查樁組件，發現樁體彎曲超過規定（L/1000）或樁尖不在樁的縱軸上，不適合使用。 2） 在穩樁過程中，如發現樁體不垂直，應及時糾正。當樁體壓入深度且嚴重傾斜時，不宜采用移動框架的方法進行校正。連接樁時，確保上下樁在同一軸線上，接頭應嚴格按照操作要求進行。 3） 樁的堆放和吊運過程中，應嚴格遵守有關規定，如發現樁的裂縫超過有關驗收規定，不得使用。 6.樁頂從拐角處脫落并斷裂 ⑴原因1） 預制混凝土配合比差，施工控制不嚴，振搗不密實或養護時間短，養護措施不足。2） 樁頂面不平整，樁頂平面與樁軸線不垂直，樁頂保護層過厚。3） 樁頂與樁帽接觸面不平整，沉樁時樁體不垂直，導致樁頂面傾斜，樁頂面被集中應力和落角定位。4） 沉樁時，樁頂襯墊損壞，未及時更換。5） 樁錘太大，抖動太大。⑵ 預防措施1） 制樁時振搗密實，樁頂加密箍筋位置準確；成樁后，嚴格加強維護。2） 沉樁前檢查樁身構件，檢查樁頂是否不平，樁頂面是否與軸線垂直，樁尖是否歪斜，不適合使用不符合規范要求的樁，或修復后可使用等。3） 檢查樁帽與樁的接觸面是否平整。如果不是平坦的，則應使用襯墊進行施工。4） 沉樁時，穩定樁垂直，樁頂襯砌。如果襯里出現故障或不符合要求，則更換襯里。5） 施工中，應根據地質條件、樁截面尺寸和形狀，合理選擇樁錘。并采用“重錘低擊”方法，嚴格控制樁錘的跳躍高度，嚴禁高起高落。7、沉樁不符合要求管樁使用最終貫入度和最終樁長作為最終施工控制。一般以最終貫入度控制為主，結合最終樁長控制參數，有時沉樁不能滿足設計最終控制要求。⑴原因1） 勘探點不夠或勘探資料粗糙，工程地質不清楚，特別是持力層高程起伏較大，導致持力層設計考慮或樁長選擇錯誤。2） 勘探工作以點和面為基礎。不可能了解所有局部硬夾層和軟夾層，尤其是在復雜的工程地質條件下，并且存在大型石塊和混凝土塊等地下障礙物。3） 當新的現代砂層用作支撐層或通過較厚的砂層夾層時，由于其結構不穩定，同一土層的強度差異很大。當樁沉入該層時，它會更深地進入支撐層，以實現貫入
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4發送樁為了將管樁打入設計標高，需要一臺送樁機。送樁機采用鋼板制作，長4m。送樁機的設計原則是打樁阻力不宜過大，易于拔出，能有效地將沖擊力傳遞給樁，并可重復使用。4打樁記錄和周圍建筑物的觀察打樁過程中，應詳細記錄各種操作時間、每0.5米打樁的錘擊次數、樁位撓度、最后10次錘擊的平均貫入度以及最后1米的錘擊次數等。打樁過程中，應詳細觀察周圍建筑物的沉降或上升。在建筑物上設置觀測點，利用遠程固定水準點進行對比分析，確定沉降或上升。據實測，裙房東側3m處的建工園賓館除屋頂有輕微裂縫外，無下沉、上升現象。現有建筑已竣工一年多，賓館正常使用，對結構無不良影響。5 PHC管樁與基礎板連接技術為了有效防止地基浮起，保證地基與樁基礎的整體協調，在樁筏基礎加固之前，采用圖5所示的方法，保證管樁與地基的連接。土方開挖至設計標高，管樁外露后，清理管樁孔內垃圾、污物，用11根夾板做底模，用12號鐵絲吊入孔內。鋼筋按要求綁扎，使用量不低于C40。在混凝土中澆筑UEA膨脹劑（10%）。在基礎底板加固時，必須牢固地管樁錨固件和基礎板加固，并將基礎板加固牢固地焊接在管樁頭上。6試壓樁6.1試樁要求為了確定單樁承載力是否滿足設計要求，在打樁前進行了單樁豎向靜壓縮試驗。試驗樁數量為三組，前組試驗樁1根，錨樁6根；第二組試驗樁1根，錨樁4根；第三組1根試樁和4根錨樁。試驗樁的較大預載為：前組為6200kN，第二組為5000kN，第三組為4000kN。6.2試樁標準根據《建筑樁基技術規范》（JQJ 94-94），單樁豎向抗壓靜載試驗的相關標準應采用緩慢持續荷載法進行。6.3試樁裝置和加載時間豎向靜載壓縮試驗采用錨樁梁反力裝置。整個加載過程使用電動油泵驅動兩個5000kN液壓千斤頂，并使用稱重傳感器、負載顯示器和0.4級精密油壓表顯示負載。電動位移計和機械儀表同時測量沉降值。計算機采樣、記錄、組織和打印數據。為防止儀器受到外界干擾，專門設置了空調密閉工作間，保證儀器正常工作。試樁和錨樁可在下沉10d后加載。6.4試樁結果試驗樁和錨樁均為正式工程樁。前根部附近的試驗樁需要加載至6200kN。當加至第7層（4960kN）時，沉降量在1h后突然增加，達到16.67mm/h，總沉降量達到38.06mm。顯然，地基已經損壞，因此試驗終止。根據試驗樁的Q-s曲線和s-1gt曲線，極限荷載為4340kN。第二根試樁需增加至5000kN。當添加到5000N的第9級時，45分鐘后沉降突然增加，達到15.25mm/h，總沉降達到36.51mm。顯然地基也被破壞了。從而終止測試。根據試樁的Q-s曲線和s-lgt曲線，極限荷載為4500kN；第三根試樁需增加4000kN。穩定后，需要繼續向4800kN添加2個液位。該水平穩定后，荷載終止，極限荷載為4800kN。在此基礎上，確定了統計特征值??試驗樁結果的百分比為c
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預制混凝土構件通常在遠離施工現場的預制廠進行預制，然后運輸至現場進行安裝。預制構件的運輸是一個非常復雜的關鍵技術問題，即如何選擇運輸方式和方法來保證運輸質量和運輸安全。1.選擇組件運輸路線（1） 運輸車輛的進出路線。（2） 運輸車輛要停放在指定地點，并在指定路線上行駛。（3） 運輸應根據運輸內容確定運輸路線，并事先獲得相關部門的許可。2.運輸應遵守相關交通法規（1） 出發前檢查車輛和箱子；（2） 配備駕駛證、送貨單、頭盔；（3） 嚴格按照運輸計劃走作業路線；禁止超速行駛；（4） 施工現場周圍的停車位要停放在指定地點；（5） 施工現場和指定地點的車輛應熄滅，并佩戴安全帽；（6） 遵守交通法規和工廠的其他規定。3.預制混凝土構件的運輸應符合要求（1） 應根據部件的尺寸和重量要求選擇運輸車輛。裝卸和運輸時應考慮車體的平衡；（2） 運輸過程中應采取可靠的固定措施，防止零件移動或翻轉；（3） 運輸垂直薄壁構件時，應提供專用運輸架；構件的角部、構件之間的接頭、捆扎帶和支撐應采用柔性襯里進行保護；（4） 預制柱、梁、層壓板、陽臺面板、樓梯和空調面板應平整運輸；（5） 預制好的墻板應垂直運輸，外表面和墻板外表面用緊繩裝置固定在外；（6） 現場道路應平整，滿足通行能力要求。4.運輸過程中零件的保護鑒于預制構件尺寸大、重量重、易損壞，在運輸過程中采用以下方法對構件進行保護：1） 運輸方式的選擇為了防止部件在運輸過程中出現裂紋、損壞和變形，應選擇合適的運輸車輛和運輸龍門架。重型、中型卡車、半掛車，離地面高度不超過4米，裝有集裝箱的車輛不得超過4.2米。從下板選擇零件的垂直高度，使零件的上限高度低于高度限制。2） 裝載方式的選擇（1） 梁、柱構件通常采用平面加載方式運輸，運輸過程中要采取措施防止散件。有必要根據構件的加固情況確定木材的放置位置，以防止構件運輸過程中出現裂縫。（2） 裝載墻板時，應垂直或橫向運輸。運輸車輛應配備專用運輸架，并固定牢固。（3） 層壓板應在一個平面內運輸，每個層壓板應用作四個木塊的支撐點。木塊的尺寸應一致，應設置6塊木塊作為層壓板的支撐點，長度超過4米板的比例一般是兩組支撐點，以防止預制層壓板中間部分的大撓度。疊層應盡可能保持水平，堆垛的數量不應超過6，并且應用皮帶固定。（4） 其他構件包括樓梯構件、陽臺構件和各種半預制構件。由于不同部件的形狀和強度不同，應分別考慮不同的加載方法。選擇裝載方式時，請注意運輸過程中的安全。根據截面和加固方法采取不同的措施，防止裂縫等現象的發生，并考慮到運輸后施工現場的施工性能。
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鋼筋混凝土排水管是根據電桿離心力原理，由水泥和鋼筋制成的預制管道。它可以用作城市建設的下水道，城市的污水、防洪和排水設施，以及一些工廠和礦山的水管和農田的機井。當混凝土水泥管與含有大量可溶性鹽化合物的水接觸時，這些鹽化合物將滲透到混凝土中。水蒸發后，鹽將繼續在混凝土中濃縮并形成晶體。這一過程通常伴隨著體積的增加，從而導致混凝土材料出現裂縫。水泥管道的典型腐蝕為硫酸鹽腐蝕。在混凝土水泥管的使用過程中，常見的化學腐蝕形式是硫酸鹽腐蝕。在水泥管道中，硫酸鹽可與鈣長石發生反應。這導致硫鋁酸鹽的形成和體積增加，導致混凝土水泥管開裂。這種開裂將進一步加速硫酸鹽對水泥管基體的腐蝕。使用鋼筋混凝土排水管時，應注意以下幾點：（1） 用電動千斤頂推水泥管后，立即用支架支撐水泥管，防止電動千斤頂用作支架。（2）仔細選擇水泥管的重心，合理選擇杰克的應力點，底面要平整，并考慮地面的軟硬條件，是否需要填硬填料。木材是否放置在穩定位置，以防止荷載下沉或傾斜。如果泵體中的油在運輸過程中不足，則要向泵中添加工作油才能再次使用當使用電動泵運輸水泥管道時，請參考電動泵的操作說明。不要超載，到達隊形后再次按壓。否則，當提升高度或噸位超過規定值時，氣缸頂部可能發生嚴重漏油。在使用水泥管之前，請仔細檢查是否有缺陷，確保水泥管連接安全，避免泄漏。