滄州唐山預制構件直銷
發布時間：2022-01-13 00:15:52
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1.現場布局（1） 施工現場嚴格執行施工現場的文明衛生規定。工程名稱及施工標語設置在施工基地管樁外側。（2） 施工現場有“五卡一圖”，① 施工單位和現場的銘牌；② 安全生產六大紀律卡；③ 防火通知卡；④ 安全無重大事故卡；⑤ 施工現場主要管理人員的名片；施工總平面圖。圖形卡應具有統一的規格、正確的筆跡和清晰的表達方式。（3） 施工現場設置安全生產宣傳牌。主要施工現場、作業點、主要危險通道懸掛安全宣傳標語或安全警示標志。（4） 采用宣傳牌、海報、標語、簡報等形式，促進安全文明施工。（5） 管樁施工過程中擠壓排出的污泥采用運泥車運走。在施工現場入口處設置洗車池，車輛清洗后方可駛出現場。（6） 道路通暢、平坦、整潔，無堆積物和散落物。（7） 場地平整，無積水，場地排水系統暢通。施工廢水經沉淀處理后，方可排放至指定地點，淤泥應定期清淤。（8） 建筑垃圾堆放在一起。2.綜合治理（1） 嚴格執行當地治安管理規定，不允許外來人員過夜，不允許在施工現場進行非法活動。（2） 施工現場實行綜合管理責任制，實行責任分工，搞好綜合管理。（3） 進入場館的人員應按照公安和有關部門的規定辦理手續，并進行崗前安全、紀律、法制培訓和教育。（4） 教育現場人員遵守法律法規，自覺維護項目部形象。3.生活衛生（1） 將生活衛生納入施工現場總體規劃，實行專（兼）職衛生管理人員和保潔人員責任制。（2） 現場設專職清潔工，負責現場辦公室、材料間、休息室、衛生間的清潔衛生。（3） 施工現場有一個茶壺，有蓋子、杯子和消毒設備。（4） 生活區設有廁所，有專人管理，保持廁所清潔無害。（5） 施工人員宿舍、食堂設在施工現場外。4.保安制度（1） 進入施工現場的入口由保安人員控制24小時。（2） 所有員工進出施工現場時應向門衛出示出入證，門衛有權檢查員工的物品。（3） 載運設備、工具、材料和其他物品進出的卡車和其他車輛應停在門口進行檢查和確認。
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承載力受混凝土橫截面積的限制??環樁混凝土，不能太大。這一點值得注意。不要將其用作大直徑鉆孔樁。一些荷載較大的建筑物需要單樁承載力較高，或者一些業主試圖在施工前通過靜載荷破壞試驗來確定單樁的承載力。此時，有必要注意其可靠的材料強度。例如，PHC500（120）單樁豎向承載力的設計值Rp=3250kN。如果你測試樁（當然，根據規范測試樁），單樁承載力的特征值是4000kN，你必須知道，要說服設計院采用4000而不是3250kN根本是不可能的。原因很簡單。僅試驗樁中使用的幾個樣本的材料強度并不意味著大規模施工期間材料強度的可靠性能夠達到試驗樁的標準。它們都是“強的”！！在選擇材料強度的設計值時，我們有一個置信區間。只有當強度大時（一般為95%）材料在這個區間內，材料強度的概念是有意義的。管樁的材料強度受混凝土軸向阻力的影響。抗壓強度、成樁技術和橫截面積控制也是統計問題。因此，設計院的數值選擇一般比較謹慎。
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唐山管樁廠家為您介紹管樁施工注意事項1.打樁機和樁要首先調查現場，看打樁機是否可以在現場行走。2.查看圖紙，看看該計劃是否對樁機和樁錘有任何要求？3、根據規劃要求選擇管樁4、在進行樁基施工時，先設置軸線，然后根據軸線放置樁位。重要的是要注意管樁。從項目開始，需要在周邊城市找到測繪標準點（帶坐標和水準值），并加蓋單位審批章。5.安排設備、工人和管樁到現場。有樁尖、焊條等在一起。甲方需要注意的是管樁的標準和類型是否正確，并檢查管樁的壁厚。樁尖尺寸、厚度，焊條是否符合規劃要求。卸下管樁后，檢查護樁是否損壞。樁頭和接頭是主要點。如果接頭有300個長開口，樁體有300個左右的縱向裂縫或200個左右的橫向裂縫，則要拔出樁。6.卸樁時，登記參與人數應根據樁長分開，總長度應分開。7.應監督打樁：樁端是否焊接、直線度控制、樁位誤差、焊縫飽滿度、焊接后的休息時間以及最后三個陣列的均勻貫入。根據樁位置和樁在土壤中的深度，用于登記的樁數量。打樁開始時，要選擇三個樁位進行試打樁。8、對于軟土地基，應觀察村莊的樁位和樁頂高度，以檢查樁基施工完成后是否存在位移和起伏。9、完成樁基施工后，按標準根對樁基進行靜載或動力試驗（小應變）。一般情況下，靜荷載應為樁數的1%，小應變應為20%（不同地區的要求可能不同，關鍵是了解標準）。10、對于樁基施工，在施工過程中應加強監理，防止樁基不通過檢查。如果失敗了，那就麻煩了。11.對于打樁過程中出現的斷樁和部分樁現象，有必要制定計劃進行彌補。
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預制混凝土構件通常在遠離施工現場的預制廠進行預制，然后運輸至現場進行安裝。預制構件的運輸是一個非常復雜的關鍵技術問題，即如何選擇運輸方式和方法來保證運輸質量和運輸安全。1.選擇組件運輸路線（1） 運輸車輛的進出路線。（2） 運輸車輛要停放在指定地點，并在指定路線上行駛。（3） 運輸應根據運輸內容確定運輸路線，并事先獲得相關部門的許可。2.運輸應遵守相關交通法規（1） 出發前檢查車輛和箱子；（2） 配備駕駛證、送貨單、頭盔；（3） 嚴格按照運輸計劃走作業路線；禁止超速行駛；（4） 施工現場周圍的停車位要停放在指定地點；（5） 施工現場和指定地點的車輛應熄滅，并佩戴安全帽；（6） 遵守交通法規和工廠的其他規定。3.預制混凝土構件的運輸應符合要求（1） 應根據部件的尺寸和重量要求選擇運輸車輛。裝卸和運輸時應考慮車體的平衡；（2） 運輸過程中應采取可靠的固定措施，防止零件移動或翻轉；（3） 運輸垂直薄壁構件時，應提供專用運輸架；構件的角部、構件之間的接頭、捆扎帶和支撐應采用柔性襯里進行保護；（4） 預制柱、梁、層壓板、陽臺面板、樓梯和空調面板應平整運輸；（5） 預制好的墻板應垂直運輸，外表面和墻板外表面用緊繩裝置固定在外；（6） 現場道路應平整，滿足通行能力要求。4.運輸過程中零件的保護鑒于預制構件尺寸大、重量重、易損壞，在運輸過程中采用以下方法對構件進行保護：1） 運輸方式的選擇為了防止部件在運輸過程中出現裂紋、損壞和變形，應選擇合適的運輸車輛和運輸龍門架。重型、中型卡車、半掛車，離地面高度不超過4米，裝有集裝箱的車輛不得超過4.2米。從下板選擇零件的垂直高度，使零件的上限高度低于高度限制。2） 裝載方式的選擇（1） 梁、柱構件通常采用平面加載方式運輸，運輸過程中要采取措施防止散件。有必要根據構件的加固情況確定木材的放置位置，以防止構件運輸過程中出現裂縫。（2） 裝載墻板時，應垂直或橫向運輸。運輸車輛應配備專用運輸架，并固定牢固。（3） 層壓板應在一個平面內運輸，每個層壓板應用作四個木塊的支撐點。木塊的尺寸應一致，應設置6塊木塊作為層壓板的支撐點，長度超過4米板的比例一般是兩組支撐點，以防止預制層壓板中間部分的大撓度。疊層應盡可能保持水平，堆垛的數量不應超過6，并且應用皮帶固定。（4） 其他構件包括樓梯構件、陽臺構件和各種半預制構件。由于不同部件的形狀和強度不同，應分別考慮不同的加載方法。選擇裝載方式時，請注意運輸過程中的安全。根據截面和加固方法采取不同的措施，防止裂縫等現象的發生，并考慮到運輸后施工現場的施工性能。